日期：2012年2月15日
随着 ContiSportContact 5 SUV 的推出，Continental 以目前专为 4×4 市场设计的轮胎系列为基础。据该公司称，这项新开发意味着 Continental 的工程师已经制造出一种轮胎，该轮胎在所有条件下，无论是公路还是越野，都具有精确的转向和最大的抓地力。ContiSportContact 5 SUV 旨在满足当今最新款 SUV 的严苛道路要求。外侧胎肩采用柔软的大块设计和坚固的中央肋条，确保轮胎完美适应任何路面。
因此，ContiSportContact 5 SUV 受到领先专家的推荐，并在 BMW X5 和奥迪 Q7 等车型上提供 18 英寸以上的各种尺寸。
ContiCrossContact
然后是 ContiCrossContact UHP，它旨在与越来越多的高功率 SUV 合作。ContiCrossContact UHP 不仅能承受重载，还能应对当今 4×4 车手的高性能要求，因为它采用了面包车和超高性能汽车轮胎的最新构造技术。
Continental 的猫爪技术旨在确保最佳燃油效率和制动性能，而轮辋保护装置的额外安全性可让您的合金保持良好状态。
ContiCrossContact UHP 已被保时捷和梅赛德斯等制造商批准用于众多性能车辆，安装在 Cayenne 和 M 级轿车上。
日期：2011 年 2 月 25 日
根据 Continental UK 的分析，在 4×4 轮胎细分市场的发展方面，市场仍然存在两个方面。但至少一方面有明显的 4×4 轮胎系列汽车化迹象，这与继续购买 SUV 型四轮车同时发展。
这是主要面向道路的 SUV 轮胎行业的第一面，驾驶员和制造商需要类似汽车的操控性、油耗和声学特性。大陆代表告诉轮胎和配件，这意味着这些车辆将使用更多的汽车胎面花纹。噪音立法也有助于推动这一举措。
新的衍生产品意味着它们是市场上更多的 SUV。司机和车队继续要求这些汽车提供良好的油耗。这意味着设计正朝着低滚动阻力轮胎的方向发展，这些轮胎的胎面花纹传统上在产品系列中更以汽车为导向的一端被发现。
Continental 的新型 ContiSportContact 5 轮胎据说是这一趋势的一个很好的例子，因为该轮胎不久将提供 SUV 尺寸以及 UHP 汽车尺寸。
第二个市场是爱好者和应用市场，人们经常使用他们的车辆进行越野驾驶，或者他们需要车辆进行特定应用，例如将马箱拉出泥泞的田野。这些全地形和泥地轮胎不仅需要具备越野能力，还需要满足噪音等所有道路法规。这是这个市场面临的挑战，需要在设计上迈出重要的一步来满足这些要求，以保持越野能力但降低噪音水平。大陆最新一代的 General AT 据说就是一个很好的例子。冬季 4×4 轮胎销量上升
正如轮胎和配件在去年的 4×4 轮胎市场专题报道中所报道的（参见“对 4×4 市场来说，冬天的不满是个好消息吗？”，轮胎和配件，2010 年 3 月），四轮驱动车辆越来越受欢迎。近年来，我们经历了更严酷的冬天。但是，虽然 4×4 车辆可能会增加一些机动性，但要在冬季真正利用这些车辆的功能，需要冬季轮胎。在冰上尤其如此，在那里安装了可以说是更通用的冬季排位赛 M&S 轮胎。在这种情况下，较粗的胎面无助于控制较重的车辆阻止车轮旋转。
尽管整个市场的冬季轮胎销量百分比约为 1%，但大陆集团估计，2010 年英国和爱尔兰的 4×4 轮胎销量中只有不到 3% 是冬季轮胎。另外值得报告的是，一些大型批发商经历了他们在 2010 年预期的整体冬季轮胎销量的两倍、三倍甚至四倍，这意味着这个数字可能会更高。当您考虑到冬季轮胎在英国市场上传统上占据的低级别利基地位时，4×4 冬季轮胎的数量不成比例地高是相当惊人的。