日期：2012年3月16日
除了ContiWinterContact TS 850 和Conti.eContact Winter 两款寒冷天气产品，大陆集团在日内瓦车展上展示了全新的夏季轮胎ContiPremiumContact 5。将于今年春季推出，新的大容量系列将生产适用于 14 至 17 英寸轮辋的 26 种尺寸 - 使其适用于从小型车到豪华车的车辆 - 并被批准用于最高 270 公里/小时的速度。
大陆集团表示，ContiPremiumContact 5 可在干湿路面上提供较短的制动距离、低滚动阻力、高里程性能、精确的操控性和卓越的乘坐舒适性。制造商报告说，与它所取代的模型相比，测试表明已经进行了“明显的改进”。具体来说，湿地停车距离现在降低了 15%，滚动阻力降低了 8%，里程性能提高了 12%，乘坐舒适性提高了 5%。据说与前代车型相比，操控性能也有所改善。
在 ContiPremiumContact 5 上，Conti 的工程师在胎肩上选择了特别大的胎面花纹块。该设计最初是为运动轮胎开发的，特别是在转弯时提供高水平的抓地力，因为轮胎胎肩的承重区域的轮胎接触区域的宽度最大化。因此，大陆集团表示胎面轮廓变得稳定，使驾驶员能够在转弯时获得最大的表面附着力——这是一个安全优势，在转弯避开障碍物时会产生影响。
所谓的“3D 边缘”已融入轮胎中——Conti 说胎面花纹块中的这些横向凹槽通过防止花纹块卷曲来缩短制动距离。这反过来意味着更大的表面积可用于传递制动力. 胎面花纹块中还加入了额外的刀槽花纹，以减少制动距离，即使在潮湿的道路上也是如此。这些元件的作用就像挡风玻璃雨刷器，可以分解水膜。
在潮湿的路面上，轮胎必须能够从接触区域排出大量的水。在 ContiPremiumContact 5 上，这是由 Continental 所谓的胎面带束层中的“aqua 凹槽”实现的。据制造商称，即使在更高的速度下，这种设计也能确保水的快速分散，而不会降低胎面刚度，这对于良好的直线跟踪和精确操控非常重要。
为了降低低滚动阻力，ContiPremiumContact 5 的皮带边缘和肩部区域的设计确保所用的增强材料特别坚固。大陆集团解释说，这减少了它们的固有运动，从而减少了车辆行驶时的能量损失，并显着降低了滚动阻力。这家轮胎制造商补充说，其开发人员还在轮胎侧壁区域设计方面开辟了新天地：据说这可确保比以前的型号更具灵活性，并且胎圈区域也得到了加强。这样做的目的是减少滚动阻力，同时提高操纵精度并提供高水平的乘坐舒适性。
除了提供安全性和可靠性之外，现代轮胎还需要产生最小的滚动噪音。为此，ContiPremiumContact 5 的肩部加入了所谓的“耳塞杆”。这些小橡胶段在各个块之间架起了一座桥梁，从而防止沥青上产生的滚动噪音泄漏到周围环境中。同时，这些横条也意味着胎面花纹块可以向外敞开。这有助于在湿滑的道路上快速分散水，从而抵消打滑的风险。