日期：2008年6月4日
倍耐力高性能冬季轮胎的最新发展已在瑞士滑雪胜地采尔马特（Zermatt）揭晓。意大利制造商称，Winter Sottozero Serie II轮胎将通过适应秋季和冬季几个月通常遇到的条件来满足最苛刻的驾驶员的需求，现已发布了两种不同的性能版本：W210 / W240，以实现高性能汽车，以及针对超级运动车型的更为极端的W270。倍耐力报道称，保时捷，玛莎拉蒂，兰博基尼，法拉利，宝马，宾利，阿斯顿·马丁和阿尔法·罗密欧已经将新的Sottozero作为原始设备进行了认证。
倍耐力轮胎首席执行官弗朗切斯科·哥里（Francesco Gori）在采尔马特举行的Sottozero Serie II开幕式上表示：“尽管全球变暖，但冬季仍在。但是，高里先生强调说，倍耐力已经改变了思维方式，以应对近期的气候趋势，以及汽车技术和欧洲法规的变化。因此，新轮胎的设计不仅是针对冬季降雪量大的地区；而是在低温条件下使用的轮胎。倍耐力表示，如今的天气条件更加不可预测，传统上会下雪，天气干燥，冬末或秋初突然下大雨，这意味着需要开发多功能轮胎，以确保不仅在雪地上的安全性和冰，而且当温度降至7度以下时，也可以在潮湿或泥泞的表面上，
W210-W240和W270版本的Winter Sottozero Serie II均不含芳香油，因此已经符合2010年生效的欧洲标准。这些化合物中还使用了更环保的新型聚合物和混合工艺倍耐力报告说，在这两个轮胎版本中，这都是在不改变性能和安全性的前提下完成的。冬季Sottozero Serie II中使用的化合物还利用了倍耐力的TDC（温度动态化合物）技术，轮胎制造商声称该技术结合并优化了用于潮湿表面和冰层的化合物的特性，从而在所有常规冬季温度下在潮湿路面上均提供了改进的性能。 ，即零摄氏度附近的温度。此外，
倍耐力表示，对于性能更高的W270版本，其技术人员采用了许多其他创新技术，例如双复合材料和柔性侧条，并借鉴了P Zero中使用的UHP技术。倍耐力声称，这是这种技术首次被应用到冬季轮胎中。W270具有P Zero Pirelli内部结构和表带，在驾驶乐趣，灵敏度和安全性方面提供相似的性能。所用的胶料是倍耐力专利的双胶料，由外层较软的胶料构成（倍耐力称其保证“典型的轮胎性能”），内层较硬的胶料旨在提高高速行驶的安全性。实际上，这两种化合物的组合，倍耐力（Pirelli）评论，在干燥的表面上具有出色的处理性能，在雪地上具有最佳性能，而安全参数保持不变。倍耐力进行的测试表明，与先前的Sottozero系列相比，W270在干燥稳定性方面实现了最大的改进，在干制动，湿处理，湿制动，雪泥和滑水方面也有所改善。
目前，Winter Sottozero Serie II有36种尺寸，可提供15至20英寸的轮辋直径，T至W的速度等级以及30至65的长宽比。Gori先生说：“它覆盖了性能最高的冬季市场的80％以上。” “此外，我们想为泄气保用轮胎引入相同的尺寸，尤其是宝马。” 新款Sottozero的价格会因市场而异，但倍耐力轮胎首席执行官表示，一套轮胎的价格大约为600欧元，如奥迪A3，奔驰C级车和类似车辆为900欧元，而高性能车辆的价格为例如Bentley Continental GT的价格约为每套2,000欧元。