P Zero System
类型：乘用车/夏季
关键事件
1994年，倍耐力为了抗击滑水而创建了P零位轮胎系统（P Zero System），从前胎到后胎都有不同的胎面花纹。当时，许多汽车制造商都在制造限量版车辆，其功率和性能要比其衍生版本更高，而直接从赛车界衍生而来的P Zero的第一个变体被专门设计为这些高性能超级跑车的原始设备。 法拉利F355是最早使用P Zero System的汽车之一。
原始设备（OE）轮胎，用于：
法拉利360
捷豹XK
兰博基尼Countach
阿斯顿•马丁Virage/宾利雅致
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倍耐力PZero系统是世界上第一个单独匹配的定向和非对称超高性能轮胎。根据汽车类型，使用条件和驾驶方式而设计，可串联使用或单独使用。其赛车结构在压力下具有出色的抗扭强度，抓地力和转向响应 P Zero系统是倍耐力的Max Performance Summer轮胎系统，它可以根据汽车类型，驾驶条件和驾驶方式，从两种不同的轮胎设计中进行选择，以进行单独或统一使用。P Zero System轮胎的设计旨在提高在干燥（尤其是在潮湿）条件下的性能，最初是为一些世界上最快的汽车（例如兰博基尼，法拉利和保时捷）开发的。倍耐力的保修不涵盖由于在低于45华氏度（7摄氏度）的环境温度下使用而产生复合裂纹的轮胎，因此，像所有夏季轮胎一样，P Zero System轮胎也不打算在接近冰点的温度下行驶，在雪中或在冰上。 三个不同的胎面区域（图案稳定性和较宽的接触面积）。 纵向沟槽（在潮湿条件和滑水情况下的安全性）。 具有紧凑外部区域的图案块设计（在高速处理下提高了横向刚度，可实现高水平的处理）。
