2003年4月1日
这个行业的任何人都会告诉你，倍耐力做某事时，他们会做得很大。倍耐力轮胎北美公司（PTNA）最近推出了四个新轮胎，这是一个为期两周的全球性活动，数十名发烧友，轮胎和金融记者以及超过100个北美经销商参加了此次活动。

此次活动包括在亚特兰大公路赛道上对新产品进行骑乘式驾驶介绍，对PTNA新总部和佐治亚州轮胎工厂的参观，以及PTNA及其母公司Pirelli SpA的发展方向。

推出了新的Scorpion STR，T级，H级和V级轻型卡车/ SUV径向；W级高性能轻型卡车/ SUV系列Scorpion Zero Asimmetrico；P Zero Nero M + S，是W级超高性能产品线的全天候扩展；P Zero Corsa，一种Y级DOT轮胎，专为公路和赛场使用而设计。

对于许多经销商和媒体来说，这是他们第一次了解倍耐力的模块化集成机器人系统（MIRS），它是全自动生产过程。PTNA称，佐治亚州的工厂有3个完整的MIRS模块正在运行–每个模块每天可生产约350个轮胎，但尚未达到全速运行。该工厂计划在2004年初之前再增加两个模块。

罗马工厂的屋顶下约有460,000平方英尺的生产空间，足以容纳20个MIRS模块，并且官员表示，有足够的土地建造另外两座类似大小的建筑物。

每个模块仅占用3,767平方英尺的占地面积，即可生产和组装所有轮胎组件，包括胎圈，钢带，胎体帘布层和胎冠层，并且可以同时生产六种不同尺寸的同一轮胎。

PTNA总裁Gaetano Mannino表示，MIRS已在欧洲用于生产摩托车轮胎，并且正在接受中型卡车轮胎生产的测试，但表示目前尚无针对NA生产此类产品的短期或中期计划。

曼尼诺（Mannino）说，倍耐力（Pirelli）将于2004年初在巴西巴伊亚（Bahia）开设一家新轮胎厂，这是一家专门为北美市场提供服务的传统制造工厂。

曼尼诺说，PTNA的战略是通过经销商和赢得主要OE设备来建立替换业务。迄今为止，PTNA已与梅赛德斯-奔驰，宝马，沃尔沃，捷豹，萨博，奥迪和保时捷签订OE合同，并且在高端林肯和福特车型上赢得了新的业务。新的蝎子零位调校器是道奇500马力Ram SRT 10上的原厂，倍耐力在未定的福特福克斯车型上也占有一席之地。此外，该公司还与福特，通用汽车和其他公司合作，共同开发2004年的新车。

在经销商关系方面，PTNA已聘请Value Partners对倍耐力经销商进行客户满意度调查，以确定需要改进的地方。它已经启动了www.tireclub.pirelli.com，这是一个网站组件，允许经销商订购轮胎并通过交付在线跟踪轮胎。

为了振兴经销商渠道，PTNA的新激励计划将奖励经销商选择新车的方式。根据订单金额–从200万美元起的®经销商中，您可以购买新的玛莎拉蒂跑车，保时捷卡宴，福特Excursion，道奇Ram SRT10，沃尔沃XC70或XC90，福特Focus 2X3或宝马Mini Cooper。15万美元的订单可赚取Panoz赛车学校套餐。

官员说，Scorpion STR具有M + S等级，其选型覆盖了北美近85％的轻型车辆。PTNA拥有29种尺寸的T级，H级和V级轮胎，覆盖15至18英寸的车轮。还提供了三种额外的负载大小。

PTNA说，Scorpion Zero Asimmetrico是为不断增长的LT性能调谐器细分市场而创建的，旨在实现最佳的干湿抓地力。该生产线具有10种尺寸，所有额外负载，覆盖21至24英寸的车轮。

PTNA说，M + S等级的P Zero Nero是为体育调谐器市场开发的，具有出色的干湿处理和抓地力。该生产线有14种尺寸可供选择，覆盖16到19英寸的车轮。

倍耐力称其为“极限驾驶”的Y级P零Corsa具有13个尺寸，适用于17和18英寸的轮径。