P Zero Corsa System

关键事件

P Zero Corsa System Streetable Track＆Competition轮胎是为高功率，超级跑车的驾驶员开发的，主要用于极端道路使用，以及在驾驶员学校和打磨日子使用。P Zero Corsa系统设计用于公路版Ferrari 360 Challenge，兰博基尼Gallardo和保时捷GT2和GT3汽车的原始设备，旨在最大程度地提高汽车的性能，即使在最严苛的驾驶条件下，也能满足干手驾驶和制动方面的要求，而又不会放弃湿地牵引力和噪音舒适度。P Zero Corsa系统结合了倍耐力的赛车经验，可在极限条件下提高驾驶满意度。 P Zero Corsa System径向齿轮满足DOT要求，但是不建议在存在死水且存在滑水风险的潮湿条件下行驶；遇到这些情况时，驾驶员应谨慎驾驶并以低速行驶。与所有Streetable Track＆Competition轮胎一样，P Zero Corsa System子午线也不适合在接近冰点的温度下行驶，下雪或在冰上行驶。同样重要的是，这些轮胎要存放在室内，温度应保持在32华氏度以上。 P Zero Corsa系统提供三种不同的竞争型胎面设计，包括用于前轴的P Zero Corsa Direzionale轮胎（旨在穿透水面并帮助清理后轮胎的路径）以及P Zero Corsa Asimmetrico或P Zero后桥用Corsa Asimmetrico 2轮胎。 P Zero Corsa Direzionale轮胎模具倍耐力的创新赛车胎面化合物成半光滑，V形定向胎面设计。轮胎的内部结构包括由螺旋缠绕尼龙增强的超轻柔性带束层和非常坚硬的胎侧结构，可产生较大的覆盖区域，以增强干地抓地力，而定向凹槽则增加了耐水滑性。 的P Zero Corsa Asimmetrico胎面设计特点的半光滑，低空隙率，并与槽的最小数目大的外肩部结构，以消除传统的图案的块状结构。P Zero Corsa System Asimmetrico不对称和定向胎面设计要求在车辆的左右轮胎上分别贴上左侧轮胎和右侧轮胎，并在每个轮胎的胎侧上贴上商标。轮胎的内部结构包括高度柔软的钢带，该钢带由螺旋缠绕的尼龙增强，可增强转弯稳定性，并在减轻重量的同时提供高速行驶性能。 的P Zero Corsa Asimmetrico 2的胎面设计通过倍耐力是P＆零最大性能夏季轮胎的启发，并设有一个半光滑，低空隙比和大外肩部结构。P Zero Corsa System Asimmetrico 2的非对称胎面设计使其可以在车辆的左右两侧使用。轮胎的内部结构包括高度柔软的钢带，该钢带由螺旋缠绕的尼龙增强，可增强转弯稳定性，并在减轻重量的同时提供高速行驶性能。 注意：虽然建议仅将P Zero Corsa Direzionale轮胎用于中置和后置发动机汽车的前轴位置，但也可以将P Zero Corsa System Asimmetrico和Asimmetrico 2轮胎用于履带驱动的所有四个车轮位置汽车，以及前置引擎和前轮驱动汽车。