Ice Asimmetrico Plus

类型:汽车/SUV/冬季

关键事件

官方网页 发行年份:G-2018

设计用于提高冰上的牵引力和制动性能 基于在流行的Ice Asymmetryco中使用的Dura Flexi化合物,改善了二氧化硅,树脂树脂,光滑聚合物等的共混分布,并改进了填充剂(填充剂)和增塑剂(增塑剂)。剂)进一步降低了玻璃化转变点的温度并提高了柔性胎面胶的耐久性。那就是耐用的软复合材料。通过采用新开发的耐用软质复合材料,提高了性能(有效性)的可持续性,并且将其与3D蝶形刀槽花纹,软芯块,除雪器等设计技术集成在一起,其效果受到冰不对称性的支持。但是,无钉轮胎所需的总平衡得到了进一步提高。

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倍耐力于2018年9月推出“ ICE ASIMMETRICO PLUS”,作为面向亚太地区(亚太)市场的产品。它是2014年发布的“ ICE ASIMMETRICO”的后继产品。

 我已经想过“ ICE ASIMMETRICO”可以在几个季节内转移到新产品上。但是,2017-2018赛季是有史以来推出的最大的新产品,而实际的6种产品是前所未有的。这样,处理变得更轻便和更容易被掩埋,因此有可能使新产品的效果减半。

 因此,明年的2018-2019赛季发布了正确的答案吗?在上一季爆炸后,它悄悄地展开,如果放在这里,注意力将不可避免地增加。最近,我们正在为倍耐力的措施在亚太地区(亚太)市场开发产品,并且人们期望倍耐力会对此产生最大的兴趣。

 常规产品“ ICE ASIMMETRICO”的评估还不错。尽管印象评估的水平可以说是不错的,但是在积雪的道路和干燥的路面上感觉还是不错的。倍耐力的品牌影响力和价格(对亚太地区最大的诉求)是否会产生影响?

 继承了这一概念,外观设计几乎相同。PLUS演变的原因扩展到了复杂的零件,例如化合物和刀槽花纹。从这个意义上讲,这是因为我们专注于补偿常规产品的负面影响。最大的考虑因素是在国内情况下,制冰性能严格,并且还说明了其对使用寿命和低油耗的影响。

 近年来,PLUS进化方法变得司空见惯,许多人遵循模式设计来改进化合物。外观上的差异很细微,因此可以将其定位为较小的更改,但是将“ ICE ASIMMETRICO PLUS”视为完整的更改。

 在新采用的化合物和传统的Dura Flexi复合材料的基础上,对二氧化硅,范围树脂,光滑聚合物等的配方进行了改进,从而实现了一种更加柔性和耐用的复合材料。

 此外,据称,通过更新经过验证的3D蝴蝶刀槽花纹并结合了诸如软芯砖和积雪陷阱之类的设计技术,总平衡得到了进一步改善。

 但是,可惜的是,从一开始就没有增加规模,并且阵容仅限于后续活动。我不希望它能像国内产品那样达到100种,但是老实说,我希望您转向稍微扩展的路线。


品牌 轮胎规格 产地 轮位