轮胎产品报道 节能胎系列2021-05-19

背負技術的盛名 Cinturato P1 節能產品沿革

熟悉車壇歷史的車迷們想必對義大利懷抱著特別的情感,位處南歐的半島國家不僅是 Ferrari、Maserati、Lamborghini 這些超跑的故鄉,同時也是發跡自米蘭,倍耐力輪胎的發源地,帶著這些歷史與光環,一直以來義大利汽車產業,持續以設計感與性能刺激全球車迷的感官。而倍耐力輪胎擁有的性能血統,從 Cinturato 這個家族名可略窺一二,Cinturato 這個家族源自 1950 年代,義大利文的意思是:「輻射層環帶」,這就是最初 Cinturato 輪胎領先輪胎業界,研發並應用於量產胎提升強度的技術,但性能胎與節能胎到底有何關聯呢?

早在 1950 年代便參與 F1 方程式賽車的 Pirelli 擁有悠長的賽事歷史,上圖為後來同時為法拉利效力的 2 位冠軍車手:Alberto Ascari 與 Giuseppe Farina 在 1950 年代駕乘 Open Wheel 跑車的珍貴相片。

根據倍耐力指出,自 2007 年 Cinturato P4 全球發表以來,已經久未啟用的性能經典 Cinturato,從此有了不一樣的生命。P4 可以算得上是 Cinturato 家族復出以來,承先啟後的轉型產品;換句話說,P4 頂著功勳剽悍性能家族 Cinturato 之名,卻是 Cinturato 家族首次發表的節能胎產品;而後 Cinturato 歷經了 P6、P7、一直演化到今日的 P1,也因而奠定了倍耐力投入 Cinturato 節能產品的族譜。為了釐清背負性能光環的 P1 肚裡有甚麼好料,接著一起來探討 Cinturato P1 所應用節能科技。

81d16306f3b512fbd6b12b333150070f_articleimage_463928

P4 可以算得上是 Cinturato 家族復出以來,承先啟後的轉型產品。而後 Cinturato 歷經了 P6、P7、一直演化到今日的 P1,也因而奠定了倍耐力投入 Cinturato 節能產品的族譜。

  1. Cinturato 節能產品在臺灣演進歷史:

  2. 2007 年:Cinturato P4

  3. 2009 年:P6 & Cinturato P7

  4. 2012 年:Cinturato P1


  5. PS:目前臺灣市面上以 P1 及 P7 為銷售主力

舒適、省油,卻不失性能味? Cinturato P1 產品特色剖析

根據倍耐力官方資料,Cinturato P1 透過 Silica 氧化矽化合物降低滾動阻力、強化節能省油特性以外,還達到舒適靜謐,同時並不犧牲乾、濕路面上的抓地性能,似乎是一款性能均衡的優等生。進一步了解後發現到,強調的省油與靜謐、制動等性能外,Cinturato P1 提供的尺寸範圍真的非常廣,從 14 吋到 20 吋輪胎都有供應!

3d84eab6bb24f5bf6077937152ddfc12_articleimage_463843

Cinturato P1 透過 Silica 氧化矽化合物降低滾動阻力、強化節能省油特性以外,還達到舒適靜謐,同時並不犧牲乾、濕路面上的抓地性能,似乎是一款性能均衡的優等生。從多角圖性能比較更可明顯發現強調燃油效益與靜謐性的定位。

Cinturato P1 除了提供 275/30R20 帶有煙硝性能的尺寸以外,還有失壓續跑胎的規格(195/55R16),不禁讓人聯想到倍耐力的確常被性能車款選為原廠配胎。事實上,節能胎應用的 Silica 矽化合物配方,同樣能在性能胎中發現,只是不同於節能胎透過控制輪胎工作溫度,達到更好的耐久性,性能胎則傾向於減少輪胎升溫需要的時間,以利抓地力的提升;其中奧妙必須靠輪胎廠的研發團隊,破解出符合需求的添加劑與材料比例。

降噪靜謐、穩定制動,Cinturato P1 的花紋設計

透過特殊音頻調整節距、以及胎塊邊緣優化的瓣狀邊緣設計,讓 Cinturato P1 提供更安靜舒適的乘車環境,而中央胎塊直肋設計,則有助讓胎面能更持續穩定接觸地面,強化乾﹑濕路面上的制動性能。

eabcf736e7c83b736eff1477636a975d_articleimage_463875除了降噪排序的胎塊花紋,Cinturato P1 中央胎塊直肋設計,則有助讓胎面能更持續穩定接觸地面,強化乾﹑濕路面上的制動性能。

強調舒適、輕量減重,Cinturato P1 的胎體輪廓

Cinturato P1 特別將胎體輪廓進行微調,讓胎壁側面呈現較以往產品更圓滑的線條,有助吸收路面衝擊,提升車體穩定度;不僅如此,透過輪胎整體的輕量化,也降低車輛驅動圈胎瞬間所需要的能量,進一步降低油耗。

a930e8762acb8afbf1c7d3c0d23ff01b_articleimage_463920Cinturato P1 特別將胎體輪廓進行微調,讓胎壁側面呈現較以往產品更圓滑的線條,有助吸收路面衝擊,提升車體舒適性與穩定度。

降低滾阻、強化制動,Cinturato P1 的膠料配方

提到節能輪胎,不得不強調的就是降低滾動阻力的配方,透過應用 Silica 氧化矽化成物,Cinturato P1 較前代產品大幅降低滾動阻力達 25%。同時為了更環保的製程,Cinturato P1 並無使用傳統輪胎製成上常見有危害人體健康之虞的重質芳烴油(HAOF,Heavy Aromatic Oil Free),從輪胎製程開始進化環保。

718680ff51f86edfdef205a5dcd1df85_articleimage_463918提到節能輪胎,不得不強調的就是降低滾動阻力的配方,透過應用 Silica 氧化矽化成物,Cinturato P1 較前代產品大幅降低滾動阻力達 25%。


性能也必須肩負的社會責任

從利曼 24 小時耐久賽中引領風騷的混和動力車款,以及 Formula E 電動方程式賽事級距的拓展,競技領域的賽車界似乎也吹起了節能風,而倍耐力輪胎的 Cinturato P1 其實正是這一系列競技環保風的產物。筆者曾聽日本友人提過:「311 震災受災期間,汽油的限量配給,不禁讓人重新思考與環境的關係。」其實不需等到災難臨門才重啟省思,對於駕駛朋友來說每次駕車都是培養節能習慣的最好時機。


倍耐力節能胎 Cinturato P1
尺寸荷重與速率建議零售價(元/條)
14 吋175/65R1482H3,200
185/60R1482H3,400
185/65R1486H3,400
195/60R1486H3,700
15 吋175/65R1584H3,600
185/60R1584H3,700
185/65R1588H3,800
195/50R1582V4,000
195/55R1585V4,000
195/60R1588V3,900
195/65R1591H3,800
195/65R1591V4,200
205/65R1594V4,200
16 吋195/55R16 R-F87V6,600
195/60R1689H4,900
205/45R1683W5,600
205/50R1687W5,600
205/55R1691V5,400
205/60R1692V5,700
205/65R1695H5,000
215/55R1693W5,700
215/60R1699V XL5,400
215/65R1698H5,500
225/55R1699W XL6,500
225/60R16102V XL6,500
17 吋205/45R1788W XL6,900
205/50R1793V XL6,600
215/45R1791W XL5,800
215/50R1795W XL7,200
215/55R1794V6,400
215/60R1796H7,100
225/45R1791W6,300
225/50R1798W XL7,500
225/55R1797Y8,000
225/60R1799H7,500
235/45R1797W XL7,300
245/40R1791W8,800
245/45R1795W8,100
18 吋215/45R1893W XL9,400
225/40R1892W XL8,500
225/45R1895W XL9,000
235/40R1895W XL9,300
235/50R1897W9,900
245/40R1897Y XL10,100
245/45R18100Y XL9,500
255/35R1894Y XL11,900
265/35R1893Y12,200
19 吋225/35R1988W XL13,100
225/40R1993W XL13,800
225/45R1996W XL14,400
235/35R1991Y XL15,000
245/35R1993Y XL15,600
245/40R1998W XL16,300
245/45R19102W XL16,300
255/30R1991Y XL17,500
255/35R1996Y XL18,100
265/30R1993Y XL18,800
275/30R1996Y XL19,400
20 吋245/35R2095Y XL20,600
275/30R2097Y XL21,900

11c23baf0da9b0a35aabc83419742cb7_articleimage_463929