普利司通是目前全球轮胎市场销量最大的品牌，旗下有各种产品系列，在国内轿车轮胎市场则推出了包含入门级耐用产品Milewear耐卫士、强调舒适与乐趣的Turanza泰然者、节能环保的Ecopia绿歌伴、以及性能操控取向的Potenza博天族。尽管针对不同车款与需求提供多样化的产品，但Potenza家族在普利司通则稳坐性能操控金字塔的顶端，成为性能街胎Street Sporty Tire的代表产品

国内普利司通继2008年的RE001之后，日前也终于将旗下Potenza Adrenalin运动性能胎款绕过国外已上市的RE002直接进化为全新式样的RE003花纹！通过胎面增加Silca配方，另在再搭配全新的胎面花纹造型、胎沟的革新设计，大幅增进干、湿地的抓地力表现之余，无论过弯操控性、循跡性与稳定性、滚动系数，甚至于乘坐舒适性也都明显比在国外上市的前代版RE002更亮眼！

普利司通胎款特色标榜对应街车、增进运动化操控表现的Potenza Adrenalin RE00X系列，首见于2008年现身的RE001！而其强调全天候特色的不对称胎纹、纵向胎沟等设计，也继续传衍到后继版本的RE002与RE003身上。相较于配置四道、三道纵向胎沟的RE001与RE002，全新推出的RE003纵向胎沟则变更为3＋0.5，也就是三沟槽＋半沟槽式样，则是肉眼就能轻易判别的新设计！ RE003胎面花纹咋看虽近似前代RE002，但透过胎纹细腻的蜕变设计，加上胎面变更为圆弧化造型，面对激烈操控时，无论胎块刚性、胎面接地面积也明显优于RE002！

RE003 V.S RE002

一、纵向胎沟设计

为进一步提高干地的抓地力、过弯循迹性、操控稳定性的上限，同时也平衡兼顾到湿地表现，RE003纵向胎沟从RE002的三道造型变更成三沟槽＋半沟槽的3＋0.5全新式样！轮胎外侧增加一道斜纹的半沟槽花纹，搭配另外三道重新分配面积比例的纵向胎沟的比例，快速排水性更甚于RE002之余，加上重新分配三道纵向胎沟的面积比例，致使中央胎块的面积明显加大，干、湿地的抓地表现当然也明显激进！

二、 纵向胎沟切面

RE003三大纵向沟槽的切面造型，由RE002的直角化一改为圆弧化造型，此举无非是想大幅提高弯道驾控的胎块刚性！加上整体外缘变更为圆弧化胎型，免除了采用平面化的RE002面对激烈过弯时容易出现胎块因受迫挤压而出现变形的窘境，随着胎面整体的接地面积明显加大之余，过弯时的刚性表现也增加6%，过弯极限同时也一举提升8%。

三、外侧胎块造型

RE003外侧胎块即使与RE002都搭配相同的横向胎纹，但相较于胎纹较长且搭配直线化纵向胎沟的RE002，RE003因横向胎纹较短，加上一旁就是新进化重点的半沟槽设计，非但保持优异的快速排水性，明显加大的外侧胎块面积也因此连成一体，面对干地时的抓地力、操控性与滚动系数等表现均大幅超越RE002，而驾驶人从方向盘感应到的路感回馈，当然也较RE002来得更快速且清晰！

四、脉冲式沟槽

位处胎面中央位置、标榜快速排水性的纵向胎沟，RE003则沿用RE002的脉冲式设计，采用非笔直化的特殊造型，搭配可提高水分飞溅效果、快速将胎面水分快速排出的特殊导引块结构，缩减水分停留在胎面上的时间，更得以明显抑制Floating水漂状况的出现，进一步确保湿地行驶的循跡性与安全性！相较于RE002，后继版的RE003，无论干、湿地刹车距离也同时缩减5%之多！

五、Treadwear磨耗指数

RE003的磨耗指数乃与前身RE002相同都采用200的TW设定。标榜所谓运动化操控街胎设定的Potenza AdrenalinRE00X系列，打从一代目RE001开始到RE002及最新款式的RE003，Treadwear磨耗指数都一模一样！RE003即使磨耗指数明显低于采用TW 280的S001，但当前被Ferrari、Aston Martin与Lexus高性能车款列为OEM标配胎款，加上中央的连续胎块乃属于俗称半热熔的Semi-Slick设计，整体结构也更为讲究，加上操控及车速极限更高之下，目前也稳居Potenza顶级位置！而标榜Sporty操控特色的RE003则是位居其下。

RE003在国内将上市的规格有：

215/50R17 215/45R17 225/45R17 235/45R17 225/40R18 235/40R18 245/40R18