普利司通为宝马i3电动汽车释放了一个高轮胎。

2014年1月8日

宝马英国公司表示，新的电动i3电动车“定义了明天的汽车”，这是独家轮胎供应商普利司通（Bridgestone）支持的一个相当大的说法，普利司通称i3代表着“汽车历史上的里程碑”。i3配备了可行驶80至100英里的锂离子电池，被BMW UK接纳，非常适合城市驾驶。确实，汽车制造商声称与新电动汽车有关的“每个细节和每个功能”都是为城市生活而设计的。

普利司通表示，专门为在i3上进行装配而设计的轮胎采用了全新的概念。答案就是所谓的“生物技术”。正如去年日内瓦车展上展示的“大而窄”概念轮胎所显示的那样，生物学技术充分利用了大直径的协同作用以及狭窄的宽度和胎面设计。普利司通说，这样的轮胎尺寸显着改善了空气动力学性能和滚动阻力，同时提供了出色的湿抓地力，它声称是基于对比测试的结果（使用155/55 R19尺寸轮胎对205/50 R18和175/65 R15配件进行的）于2011年在日本To木（Tochigi）试验场展出。

一个又高又窄的轮胎怎么能在潮湿环境中保持良好的空气动力学性能呢？普利司通解释说，虽然较小直径轮胎的胎面通常在行驶过程中倾向于过度运动或“变形”，但较大直径和较高的皮带张力会显着减少轮胎变形，因此节省了因内部摩擦而损失的能量，这有助于降低滚动阻力。同样，窄胎面概念改善了空气动力学性能。然而普利司通认为，最令人瞩目的成就是生物学技术所提供的，即这些改进并不涉及安全性的折衷。轮胎的长接触面（相对于其窄宽度），以及胎面设计和胶料的选择，都有助于在潮湿和干燥条件下抓地。

普利司通欧洲区首席执行官兼总裁弗朗哥·安农齐亚托（Franco Annunziato）表示：“宝马i3无疑是面向未来的汽车。” 因此，为这种独特的车辆开发独特的轮胎既是巨大的挑战，也是有益的体验。能源效率是我们普利司通所有轮胎的重要发展标准。但是，它成为电动汽车中更为关键的因素。这就是为什么我们将所有的专业知识，技能和热情投入到开发这一独特轮胎概念的原因。我们有信心的人将为这两个品牌都期望的消费者提供卓越的性能，安全性和经济性。”

Ecopia EP500生态轮胎于2013年11月与BMW i3一起发布，有四种尺寸– 155/70 R19 84Q，175/60 R19 86Q，155/60 R20 80Q和175/55 R20 85Q –以及两个冬季品种– Blizzak LM-500逻辑和无钉北欧条件Blizzak NV逻辑。第二个轮胎采用了普利司通的Multicell复合材料，该复合材料包含微小的气泡和内胎，可从轮胎与冰雪表面之间迅速清除水份，从而改善轮胎在道路上的接触。随着水被清除，“咬”颗粒与冰表面接触，从而进一步提高了抓地力。