每天，世界各地的道路上的驾驶者都面临着许多内部问题，其中总是存在被刺穿的危险。倍耐力开发了一种技术，该技术被称为“ Seal Inside”，该技术可在发生爆胎时让您继续行驶而无需立即停止以更换轮胎。

密封内部系统使您即使在最大四毫米大的物体刺穿的情况下也可以继续行驶而不会漏气。存在于橡胶内部的密封胶粘剂形成了一个护套，该护套在异物穿透时会包裹住异物，从而防止空气逸出并避免压力损失。当物体被拉出时，油灰本身会密封出口孔。胶泥又覆盖有一层专用膜，即使在将轮胎安装到轮辋上之前，胶膜也能起到保护作用。 

技术提供的安全性是双重的。Seal Inside系统可防止空气逸出和压力损失，使轮胎性能保持不变，从而使驾驶员能够控制车辆，就好像什么都没发生一样。此外，通过提供继续行驶的可能性，它不会迫使驾驶者在不安全的条件下，在路边甚至在雨中或夜间视线不佳的情况下更换轮胎，而有被他人看不见的危险。汽车。 

Seal Inside系统进行维修的效率非常高，以至于驾驶员在许多情况下都没有意识到自己有爆胎现象，这就是倍耐力建议定期检查轮胎以检查是否存在异物或异物的原因。 by体内部存在的已经由乳香膏修复的刺孔，因此专家可以评估任何损害的程度并进行明确干预。

Seal Inside技术为驾车者带来了巨大的优势，可确保更大的安全性和高枕无忧：只要认为约85％的意外压力损失原因是外部物体刺穿即可。此外，该技术可以在任何类型的车辆上使用，并且不需要专用的轮辋或压力监控系统。

但是，选择这种技术并不排除对汽车进行适当的维护的可能性。因此，请记住每月至少要定期检查一次汽车轮胎，并在专家的帮助下检查是否没有因例如不正确的压力，未对准或故障而造成损坏的迹象。轮胎的性能。

安装了Seal Inside技术的倍耐力轮胎范围不断扩大，特别是在Cinturato P7的许多原始设备供应  以及创新的Cinturato AllSeason的主要尺寸中都有。

这不是Bicocca公司提出的唯一移动扩展技术。实际上，倍耐力多年来一直在生产漏气保用轮胎，该轮胎配有特殊的胎肩，即使轮胎失去压力，该胎肩也能够以低速行驶约80公里。这两种技术是互补的，因为它们适用于不同的汽车和轮胎。他们共同提供了两个有效和有效的解决方案，以克服古老的穿刺问题。

漏气保用轮胎与倍耐力Cinturato All Season之间的主要区别在于，后者具有许多功能，使汽车更易于驾驶且更舒适。装配新的倍耐力All Season轮胎还可以让您在从潮湿到干燥的各种沥青和气候条件下驾驶汽车，获得更大的抓地力，并且避免了从冬季轮胎到夏季轮胎的经典更换，因此可以保持相同的轮胎。在所有季节和所有温度下。