漏气保用轮胎：通过精打细算为节约资源做出贡献

泄气保用轮胎是指即使完全泄气（即，当内部气压降至零时）也可以以80km / h的速度连续行驶80km的轮胎。缺气保用技术不仅使驾驶更加安全，而且通过消除对备用轮胎的需求，还有助于节省资源和能源。住友橡胶集团积极开展漏气保用轮胎的开发工作，这是我们为节省资源而做出的整体努力的一部分。

在40多年的时间里推动了运行平台技术的发展

为了提高汽车安全性，邓禄普（Dunlop）于1970年创建了世界上第一个实用的泄气保用轮胎。不久之后，邓禄普（Dunlop）利用Denloc系统开发了面向市场的泄气保用轮胎，该轮胎后来成为保时捷959的工厂标准轮胎。和许多其他高性能车辆。然后，在1995年，随着DUNLOP自支撑轮胎（DSST）的开发，我们推出了第一代现代轮胎，该轮胎依靠增强的胎侧结构。接下来，我们在2000年开发了CTT Runflat Tires，从而开发了第二代轮胎，随后又推出了第三代轮胎。2009年9月，我们宣布了重大突破，推出了第四代泄气保用轮胎，通过达到与普通轮胎同等（甚至优于普通轮胎）的刚度，克服了先前的泄气保用轮胎的重大挫折（舒适性）。2014年，得益于我们专有的NEO-T01高精度金属芯生产系统，我们推出了新一代高性能泄气保用轮胎，并推出了在安全性和舒适性之间达到极佳平衡的优质泄气保用轮胎。轻巧的包装：DUNLOP SP SPORT MAXX 050 NEO（在日本）和FALKEN AZENIS FK453 RUNFLAT（在欧洲和日本）。

SP SPORT MAXX 050新

AZENIS FK510 RUNFLAT

GYROBLADE的发展–不需要空气的轮胎

由于不需要充气，因此GYROBLADE轮胎不仅永远不会泄气，而且还减少了定期压力检查等工作的维护工作。
此外，在胎面表面上增加通孔有助于在雨天行驶时将水从轮胎和道路之间的接触斑块中移出，从而改善滑水性能，同时不对称倾斜的轮辐的放置以及高轮胎的均匀性为骑行提供了舒适感。与充气轮胎齐名。同时，由于使用了高硬度和低能量损失的橡胶混合物，GYROBLADE轮胎还降低了滚动阻力，从而具有更好的环保性能，这归功于通常用于高尔夫球的复合技术的应用。
GYROBLADE还可以使轮胎更时尚，在辐条的形状和配色方案方面提供更大的设计自由度。

无气轮胎

CORESEAL密封剂轮胎技术的发展–防止穿刺时漏气

CORESEAL是一项涉及在轮胎内部（胎面表面的反面）施加密封胶（具有高粘合力和粘性的特殊材料）的技术。使用CORESEAL时，即使胎面被刺穿了透明※，密封胶也会填充并堵塞所形成的孔，以防止空气泄漏。即使在爆胎后仍保持轮胎压力以继续正常行驶，CORESEAL不仅提高了安全性，而且消除了对备用轮胎的需求，从而同时节省了资源，减轻了车辆的重量并增加了车辆的设计自由度。

• CORESEAL可以防止轮胎被钉子，螺丝或其他直径不超过5mm的异物刺破，而无论异物是否残留在轮胎中或脱落。

沿海