Premier LTX
类型: SUV/全季
关键事件
专为跨界车,运动型多功能车设计的全季节轮胎,Premier LTX轮胎将于2016年再次推出,适用于更大尺寸的SUV。 最终Premier系列将取代米其林的Latitude系列轮胎。
原始设备(OE)轮胎,用于:
•奥迪
•雷克萨斯
• 林肯
•吉普车
•起亚
查看更多
Premier LTX是米其林的Crossover / SUV Touring全季节轻型卡车轮胎,专为跨界车,运动型多功能车,轻型货车和皮卡车的驾驶员而开发,它们在寻找新旧轮胎时都能提供领先类别的湿抓地力的轮胎。即使在磨损的情况下,Premier LTX轮胎在潮湿路面上的停车时间也要比领先竞争对手的全新轮胎短,并且即使在小雪中,也能在寒冷的道路上提供四季牵引力。 Premier LTX是米其林全面性能轮胎,它利用创新技术将多种性能结合在一起。结合了制动力,行车控制,承诺的天气适宜性和更高的燃油效率,米其林Total Performance轮胎减少了通常与轮胎相关的传统折衷方法的影响。米其林全面性能是米其林轮胎卓越品质的承诺。 Premier LTX轮胎使用增强型的二氧化硅和葵花籽油增强的胎面胶,以增加在湿冷温度下的牵引力。该混合物模制成轻型卡车尺寸可调的对称胎面设计,其特征是连续的中央肋骨与两侧带缺口的中间肋骨和相连的胎肩垫块相结合,将直线跟踪与灵敏的干燥路面处理相结合。米其林EverGrip技术在轮胎圆周上增加了扩展雨水槽,并在其肩部增加了新兴雨水槽。随着轮胎的磨损,膨胀雨水槽变宽,而新兴雨水槽跨过每个胎肩开口,有助于在潮湿和寒冷的条件下保持更大的牵引力。 标有“ DT”标记的Premier LTX轮胎具有更新的复合材料和附加的模制胎面深度,有助于延长磨损寿命。这些轮胎在搜索结果中和“规格”页面上标识,并且“ DT”在轮胎的胎侧上贴有商标。 轮胎的内部结构包括双钢带,该双钢带在聚酯胎体帘布层的顶部用螺旋缠绕的聚酰胺帘线增强,以兼顾操控性和耐用性以及行驶均匀性和舒适性。
Premier LTX变成市场上最好的全季节轮胎之一。让我们深入了解其功能列表,并找出它们如何影响您的乘车体验。
胎面胶
如前所述,该轮胎的胎面胶含量高,旨在在干燥和潮湿的表面上都提供增加的牵引力。为了找出它是如何实现该目标的,让我们看一下构成该模型胎面胶的物质。
葵花籽油:设计用于在潮湿表面上提供更大牵引力的轮胎需要具有柔韧性,否则它们只会滑行。葵花籽油为Premier LTX配备了相同的柔韧性,以确保其在低温下的牢固握持力。
二氧化硅含量:胎面中的二氧化硅化合物是葵花籽油阳的阴。后者使轮胎具有柔韧性,而二氧化硅化合物则充当粘合剂以提高其强度。这两种物质共同消除了薄弱环节,从而互补了彼此的长处。
加强型钢带:轮胎内部包含一对钢带,分别用聚酯胎体的帘布层保护并用聚酰胺帘线加强。这样的布置防止轮胎将所有道路振动传递到驾驶室,从而确保舒适的行驶。
EverGrip技术
正如您通过查看其名称所推断的那样,“ EverGrip”技术是该轮胎在路面上的牵引力的原因。基本上,这项技术的作用是随着时间的流逝加宽轮胎的胎面花纹,并在胎面显示出磨损迹象时用新的胎面代替它们。
因此,即使轮胎完全磨损,在干燥和潮湿的天气条件下,您也都将获得出色的牵引力。实际上,如果将米其林的主张看做是表面价值的话,即使轮胎磨损了,Premier LTX的表面也会比其新竞争对手更短地停下来。
品牌 | 轮胎规格 | 产地 | 轮位 |
---|