继5月23日柏林滕伯尔霍夫机场 (Tempelhof Airport) 极具考验的水泥跑道上的历练后，2014/2015国际汽联电动方程式锦标赛第九站比赛带领参赛团队来到了莫斯科的街道上。晴朗的天气吸引大批观众来到莫斯科著名的红场上，这一赛道的设置成就了莫斯科站的首次成功举办。

赛道的布局得到了车手的赞扬，同时也增加这场比赛的观赏性。不慎完美的街道赛场也是一个重要的组成部分，不仅为这场精彩的竞技比赛增加看点，也为车手、赛车和轮胎带来了挑战。

事实上，莫斯科红场赛道各异的水泥地面及比赛线路、涂漆路标和下水道井盖上的修理痕迹都增加了车手各自所面对任务的复杂性。多坡、颠簸的赛道使战况更加严峻，然而参赛团队所配备的米其林Pilot Sport EV轮胎再次创造出了骄人的战绩。

“自从电动方程式锦标赛开赛以来，我们经历过各种不同的路面，莫斯科的红场赛道非常特别，尽管与之前的美国的迈阿密街道较为接近，”米其林电动方程式比赛项目经理Serge Grisin先生表示，“路标、修补后的硬块、路面变化，以及下水道井盖，这些因素都需要一款不仅具有竞争力而且性能超强的轮胎来应对。米其林Pilot Sport EV 轮胎再一次证明了它的实力。我们从莫斯科站获得的技术数据似乎也印证了我们一直以来的直觉：这款轮胎的规格与电动方程式锦标赛是天作之合。”

米其林Pilot Sport EV轮胎的性能和力量也是赛车手对米其林轮胎倍感自信的原因。这款轮胎可以使车手心无旁骛，全神贯注的投入比赛，不用担心气温、道路类型、湿度等级，以及一些路面竞赛上会遇到的困难——这些路面在过去承载过繁重的车流，未来也将如此。

必须强调的是，米其林Pilot Sport EV轮胎为电动方程式锦标赛特别定制，并且与米其林的研发精神契合。在赛事技术应用到民用轮胎当中，米其林首先在运动赛事中对这些技术进行测试。

最后两场电动方程式比赛将于6月27日和6月28日在伦敦举行。

米其林Pilot Sport EV轮胎为电动方程式锦标赛特别定制，具有以下特性：
• 尺寸：内部直径为18英寸，与众多民用轮胎尺寸相似，加快推动赛道技术向民用轮胎转移。电动方程式锦标赛是国际汽联批准可以使用该尺寸轮胎的首个单座系列赛事。
• 胎面：尽管米其林Pilot Sport EV轮胎专为赛事运动设计，但仍然与民用运动轮胎相似，胎面花纹设计可使汽车在任何天气状况中参与比赛。
• 耐久性：在自由练习、排位赛以及正赛中，所有赛车仅允许使用单套轮胎。允许继续使用先前比赛中的备用轮胎，以便将需要生产和运输的轮胎数量最小化。