2007年7月30日
轮胎公司在讨论跨段轮胎时喜欢使用“公路礼仪”和“越野能力”之类的术语。这些相当难以量化的特征比说明容易解释。很难创建完全模仿“我们在说什么”的身体体验。

演示问题的一部分是位置-寻找一个可以提供与产品匹配的驱动类型的位置。

阿拉巴马州伯明翰附近的Barber Motorsports公园为米其林北美（MNA）提供了一个良好的地理位置，让美国和加拿大的约50家汽车和轮胎媒体可以试用其新的米其林Primacy MXV4旅游线路和米其林LTX A / T2轻型卡车/ SUV径向。

该设施由伯明翰房地产亿万富翁乔治·巴伯（George Barber）建造，也是保时捷驾车体验和144,000平方英尺，五层的巴伯古董赛车博物馆的所在地，该博物馆是世界上最大的私人摩托车收藏-约有1,000辆约会的摩托车回到1904年。

为什么这么重要？嗯，公园还有数英亩的空旷人行道，包括一条2.4英里的赛道和一系列穿越崎hill的阿拉巴马州树林的越野小道，这使它成为展示两种不同轮胎的方便之地。

MNA旅游类别产品经理Nick Nalepa在进行湿式越野赛和湿式制动练习之前将轮胎取出，概述了Primacy MXV4的市场地位和功能。纳拉帕说，轮胎的重点是H级和V级旅行轮胎部分，具有60,000英里胎面保修的Primacy MXV4将取代Energy MXV4。

轮胎的特色之一是米其林的“先进的MaxTouch结构技术”，该技术声称可提供更大，更均匀的占地面积，尤其是在转弯时。他说，胎面设计是针对牵引力，水分散性和减少道路噪音和振动进行计算机优化的。他指出，“主动式刀槽花纹”可增强潮湿天气和冬季的牵引力。

Nalepa指出，这些特征相结合，可提供舒适，抓地力和持久磨损的轮胎。

Primacy MXV4现在提供32种尺寸，覆盖15至18英寸的轮径。

媒体公司还沿着一系列泥土和岩石障碍物沿着树林行驶了一系列LTX A / T2福特F-150 XL，沿着步道穿过树林，步道的宽度几乎不足以容纳保时捷卡宴，更不用说超长卡车了。

MNA轻型卡车类别经理John Soule踏上树林之前，先弄清了新轮胎的规格和功能。他说，旨在与固特异牧马人SA和普利司通Dueler AT Revo并驾齐驱，米其林TX A / T2的开发目的是在“越野方式”和“越野能力”之间取得平衡。

Soule说，LTX A / T2具有15 P-metric和17 LT-metric尺寸，涵盖了16至18英寸的轮径，涵盖了从工作卡车到豪华SUV的整个范围。现已在美国提供500 AB UTQG级轮胎。加拿大经销商可以在八月拿到轮胎。

Soule说，该轮胎具有侵蚀性的胎面花纹，可提供多个咬合边缘，以实现柔软的表面牵引力，同时还采用了米其林的“舒适控制技术”，以减少道路上的噪音和振动。他指出，三条钢带有助于提高耐用性，米其林的Advanced MaxTouch结构有助于延长轮胎的使用寿命。