2007年3月13日
在美国，消费者对漏气保用轮胎的反应似乎并不像轮胎制造商所预期的那样普遍。到目前为止，由于对新技术的不满，已经提起了两起集体诉讼，最新的诉讼是3月12日对米其林和本田提起的。

3月12日赛车服中心的轮胎是Michelin Energy LX4 PAX漏气保用轮胎，已安装在2005-7美国市场本田奥德赛旅行车上，并作为2006-7 Acura RL的选装件提供。该诉讼称，购买者在修理和更换泄气保用轮胎方面蒙受了欺骗。

一位本田奥德赛车主（虽然不是本案的原告）报告说，她的汽车轮胎在行驶了20,000英里后就磨损了。一位本田经销商报价给她更换和安装价格为1,600美元。但是米其林声称轮胎应具有35,000英里的平均胎面寿命。根据米其林北美地区原始设备营销副总裁Tom L. Chubb的说法，有些消费者可能过早地认为自己的轮胎需要更换，因为PAX的胎肩设计有时看上去会磨损严重，而实际上不是。

PAX具有支撑性内部聚氨酯环，可提供更舒适的乘坐和更好的燃油经济性，因为轮胎侧壁不需要像其他泄气保用设计那样坚硬。但是，此功能也使PAX的维修更加困难。根据本田发言人克里斯·诺顿（Chris Naughton）的说法，米其林分店或汽车经销商必须拥有特殊的轮胎更换设备，其价格在3,000美元至15,000美元之间，具体取决于经销商已经拥有的设备。

提起诉讼的律师之一马克·安德森（Mark F. Anderson）说，修理PAX轮胎应该如此复杂是“荒谬的”。安德森先生还于2005年对丰田，普利司通和邓禄普提起的集体诉讼，涉及2004-6 4×4西耶娜（Sienna）上使用的泄气筒。

米其林女发言人林恩·曼恩（Lynn Mann）回应称，该诉讼“存在许多错误陈述和错误”。克里斯·诺顿（Chris Naughton）表示，本田没有看到这套西装，但将米其林能源LX4 PAX描述为“为我们的客户提供便利，安全性和安心的绝佳产品。”