日期：2015年9月16日
CrossClimate系列已经覆盖了欧洲公园的70％，并将在2016年扩展为新尺寸和SUV版本
米其林指出，CrossClimate是其冬季获得新认证的夏季轮胎，是该公司“十年来最重要的创新”。今天早些时候，我们报道了轮胎上市前两个月的米其林CrossClimate销量为七位数，并预计2015年的销量将比目标至少高出30％。我们还评论了一些车队运营商为他们的车辆选择了CrossClimate的消息。米其林现在分享说，英国“蓝灯”机队经理已经参加了沃里克郡MIRA试验场的CrossClimate示范，并表示应急服务运营商的反应是积极的。
该计划涉及在干燥，潮湿和模拟冰雪条件下，使用陶瓷平铺路面对优质竞争对手（米其林尚未公开选择哪种轮胎）进行轮胎背对背测试。米其林的客户工程支持经理Jamie McWhir告诉组装好的车队经理，CrossClimate轮胎提供了在夏季和冬季配件之间更换的真正替代品，避免了竞争对手的全季节轮胎的折衷-他将其称为“失调的冬季产品”。
在对各种MIRA处理电路进行测试之后，车队运营商介绍了他们的经验。柴郡警察局车队服务负责人约翰·休斯（John Heussi）说：“ CrossClimate轮胎与竞争对手的夏季轮胎之间在抓地力上的差异比我想象的要大得多。CrossClimate在所有天气条件下的性能都备受关注。在产品的总拥有成本高，轮胎寿命长的产品中，将全年移动性结合起来，对我们来说是理想的位置。”
苏格兰消防救援队的车队经理斯科特·罗伯茨（Scott Roberts）表示：“在CrossClimate轮胎和竞争对手的夏季装备之间进行背对背的比较令人大开眼界。安装CrossClimate轮胎可以使我们全年在轻型车辆上运行单个胎面花纹，这意味着夏季轮胎和冬季轮胎之间的互换已经结束。在我们一些深远的农村地区，我们只好从100英里以外的地方带入车辆，以更换轮胎。仅在物流方面就可以节省大量成本，而那才是我们考虑CrossClimate使用寿命更长的原因。”
西约克郡消防和救援服务队的车队经理Glynn Richardson评论说：“当我们的司机上车时，他们期望轮胎能提供安全性，可靠性和性能，而CrossClimate轮胎在各种表面和条件下都能提供这种性能。在干燥状态下，优质夏季轮胎的性能没有明显下降，但是在潮湿条件下抓地力降低的情况下，CrossClimate轮胎的性能明显优于竞争对手，这两者之间存在显着差异。由于存储和成本方面的原因，我们一直在努力证明专用冬季轮胎的合理性；这种轮胎消除了这些问题，将被引入车队。”
正面评论继续。支持Humberside Police和Humberside Fire＆Rescue Service的合资企业-紧急服务车队管理部的车队客户经理Rob Lashley分享到：“摆脱夏季和冬季轮胎的使用可节省大量成本，同时减少停机时间，更长的胎面寿命和更少的车轮干预，因为冬季轮胎并不总是那么坚固。在今天的测试的基础上，我将向我们的客户提出建议以进行一些测试。”
紧急服务车队管理部门的维护经理Steve Rookes总结道：“在各种不同的路面和条件下，与夏季和冬季轮胎相比，CrossClimate轮胎的性能令我感到非常惊奇。我要做的第一件事是为自己的汽车购买一套。那真是令我印象深刻。”
CrossClimate在今年的日内瓦车展上推出，结合了欧洲轮胎湿抓地力的顶级标签评级和三峰山雪花（3PMSF）认证。轮圈直径为15到17英寸的轿车和轿车用货车的当前尺寸范围为23种，该产品组合覆盖了欧洲Parc的约70％，明年还将增加15到17英寸的配件频谱以及新的14英寸和18英寸尺寸。米其林还计划在CrossClimate系列中推出首款SUV产品。
