3月16日，米其林Energy XM1轮胎在京举行了新品发布会。会后，PCauto记者采访了米其林品牌经理叶菲先生。

　　记：米其林去年曾表示，在中国的TyrePlus驰加店3年内要争取达到500家，请介绍一下驰加网络目前的数量和发展状况。

　　叶：Tyreplus驰加是米其林集团在亚太地区推出的独特的轮胎零售服务网络品牌，与传统轮胎零售服务不同，它为消费者提供除购买轮胎外的更多增值专业服务。目前米其林的分销网络分为三级，驰加店是当中的高档专业店，下面还有我们的认证零售商，他们都有可能升级为驰加店。我们在中国的第150家驰加店刚刚在武汉成立，到2005年年底，在全国的驰加店将会增长到250家。

　　记：对于最近上海地区13家驰加店联手“撤牌”的渠道风波，米其林方面如何看待此事？

　　叶：任何品牌的分销渠道都不可能一点矛盾都没有。同样地我们有时候也会主动中止和零售商的合作关系，因为米其林对自己的零售商要求是很高的，在合作的过程中一旦发现零售商达不到要求的，我们就有可能中止和它们的合作，当然这种情况很少。米其林的分销网络在所有轮胎品牌中是最大最好的，我们对自己的分销网络依然很有信心。

　　记：米其林轮胎在中国的发展一直是以替换市场为主，原配市场为辅，能介绍一下米其林在国内的原配市场上有什么新的发展状况吗？

　　叶：原配市场也是米其林品牌在中国市场份额中很重要的一块，在过去的几年里，我们一直和许多的汽车厂家保持着紧密的合作关系，比如一汽奥迪、上海通用、上海大众、广州本田和神龙汽车，还有一些新厂家比如华晨宝马等。

　　记：目前米其林的品牌宣传，更多的是面向厂家，还是面向消费者宣传？

　　叶：其实无论是消费者还是厂家，都是我们米其林最重要的服务对象，不过品牌宣传方面恐怕会更多的偏向于消费者，吸引更多的消费者来体验我们米其林轮胎的高质量表现。OE部门则更多地致力于与汽车厂家精诚合作，共同研究什么样的轮胎更适合于装配在他们车辆上。

　　记：米其林集团在中国生产的有回力、百路驰和米其林等3个品牌，米其林将会进一步丰富这三个品牌的产品线，还是会把旗下的其他品牌也引进到中国来生产呢？

　　叶：其实回力、百路驰和米其林这三个品牌，已经覆盖了中国轮胎消费的大部分市场，追求经济型和耐用性的消费者可以选择回力轮胎，追求运动性和操控感的可以选择百力驰，而追求高科技和高品质的则可以选择米其林轮胎。米其林在中国市场采取的确实是多品牌战略，不过目前为止，我们对现在的3品牌布局仍然很满意，近期之内还没有要引进其他品牌的计划。

　　记：这次Energy XM 1上市，是这款新轮胎首度在亚太地区发布吗？

　　叶：Energy XM 1这款新轮胎去年5月就已经在亚太地区发布，今年首次引进到中国。米其林在亚太地区三个国家设有工厂，分别是中国工厂、泰国工厂和日本工厂。目前，沈阳工厂已经开始生产Energy XM 1，上海工厂很快也将生产这款新轮胎。

　　记：年初米其林在中国的工厂曾经短期停产，能否介绍一下情况？是否与中国汽车行业的发展减缓有关？

　　叶：上海工厂在去年12月底到今年1月初停产了几周，但是并没有影响到我们在中国的市场份额，我们的市场份额一直在增长。去年中国汽车行业发展减缓，确实对国内的轮胎产业造成一定影响，但是米其林在中国的发展势头依然很好，我们的上海工厂和沈阳工厂都在增产。

　　记：请介绍一下新品Energy XM 1的售价和适用车型，相对其他替换胎品牌，Energy XM 1有什么样的优势？

　　叶：Energy XM 1的零售价在400元-600元之间，包括14吋、15吋等产品。Energy XM 1适用于经济型轿车，涵盖了国产中档和低档轿车中的大部分车型。相对于其他品牌，Energy XM 1除了品质、舒适性和安全性上的优势，还有很突出的一点就是油耗经济性，由于Energy XM 1采用了新技术，降低了行驶中的轮胎阻力，能让车辆的行驶油耗下降5％。以一辆百公里油耗8升使用93号汽油的轿车为例，如果一年行驶3万公里，Energy XM 1就能为车主节省约450元的油钱，相当于一条Energy XM 1轮胎的价格。关键是在降低油耗的同时，也减少了尾气排放，符合保护环境的大势所趋，这也是我们称Energy XM 1为“移动的绿色”的原因。

　　记：Energy XM 1会主打替换市场，还是原配市场？

　　叶：目前来说，Energy XM 1仍会主打替换市场，让消费者来感受米其林轮胎的优势。但Energy XM 1也和很多汽车厂家正在洽谈合作，并希望能作为原厂轮胎配到各厂家的新车上，目前已经与Energy XM 1签约合作的有中华轿车，与其他品牌的合作大多还在竞标阶段。总的来说，两块市场我们都很重视。

　　记：出租车轮胎替换市场也是Energy XM 1的主要目标吗？

　　叶：我们当然也希望广大的出租车司机能使用我们的Energy XM 1，不过出租车的年行驶里程数都非常高，每年要更换轮胎的次数也比一般家用车多很多，因此出租车司机更关心的是轮胎本身的价格，虽然我们的Energy XM 1能使油耗降低5％，但是价格可能比出租车常用的轮胎贵30％-40％，司机会不会选择我们的Energy XM 1呢？很难说，我们也不认为Energy XM 1会在出租车轮胎替换市场有很大作为，反而回力轮胎会更适合这块市场。

　　记：Energy XM 1在售后服务方面有些什么特色吗？

　　叶：对于Energy XM 1的售后服务，我们建立了“米其林客户关怀计划”，顾客登记好资料后，我们会定期发送轮胎使用和更换提醒邮件，还会邮寄一些轮胎维护的小工具给顾客，并提供免费的轮胎检测，另外，在回力R29实施过的24小时免费救援服务，也很可能会纳入到Energy XM 1的“客户关怀计划”中。

　　记：目前中国市场上还没有轮胎召回制度，米其林会不会率先实施召回制度？

　　叶：米其林的轮胎产品在出售前都会经过严格的抽检，以保证售出轮胎的高质量，如果不慎被卖出的轮胎是不合要求的，比如存放的时间过长，我们会马上通知客户，并免费更换成新的轮胎，但是这种服务，我们不称之为“召回”。除了售前的严格抽检，我们在新产品售出后，还会每3个月做一次消费者跟踪调查，米其林会尽全力保证在中国售出轮胎产品的高质量。