固特异牧马人地铁轮胎与凯夫拉

最初的固特异牧马人 MT/R 于 1999 年推出，几乎立即被越野爱好者视为坚固、具有侵略性的轮胎，可在各种恶劣条件和地形中提供出色的牵引力。十年前的 MT/R 是一款出色的轮胎，但并非没有限制。胎面凸耳之间的紧密空隙很容易被厚泥填满而失去牵引力；有时胎面花纹不够激进。十年后，固特异推出了更坚固、更具侵略性的泥地轮胎——全新的 Wrangler MT/R 与 Kevlar。

新款牧马人采用更具侵略性的不对称胎面花纹、完全重新设计的橡胶化合物以及防刺穿性提高 35% 的 Kevlar 增强胎侧。现在，我们知道你在想什么，但是这些轮胎不是防弹的——所以我们被告知。我们还没有拍摄这些 MT/R 之一，但不要认为我们还没有考虑过。新款牧马人更具侵略性的胎面花纹可在更广泛的地形范围内提供更好的牵引力。胎面看起来确实有方向性，但我们确信无论安装哪种轮胎，轮胎都将提供相同的牵引力和性能。

最近，我们与新的固特异牧马人一起在路上度过了一天。我们在厚泥、软沙和岩石上用力跑了 MT/R，发现轮胎的处理和性能异常出色。

Kevlar 的强度是钢的五倍，而这些岩石条件正是工程师们用 Kevlar 加固侧壁时所考虑的。在莫哈韦沙漠中行驶了一天之后，我们的新牧马人轮胎没有出现故障或胎侧撕裂。三层侧壁采用相反的绳索角度构造，以增加对侧壁切割和穿刺的抵抗力。Kevlar 用较少的皮带加强了胎侧，这也使 MT/R 比具有更多胎侧皮带的轮胎更容易排气。胎面由两条聚酯带、两条相反角度的钢带和一条用于 C 和 D 载荷范围的尼龙带构成。E 级轮胎有一条额外的尼龙带。