日期：2006年6月26日
在今年在埃森举行的 Reifen 展会上，固特异展示了其所有新产品和当前产品组合中的大部分亮点。固特异展台上展示的重点是 SUV 细分市场的产品新颖性，以及 PC 细分市场的轮胎。然而，农用轮胎和工程机械轮胎也被展示为具有前瞻性的发展。在卡车轮胎领域，固特异推出了新的 RHS 2，这是一种用于转向轴的新型专业轮胎。
如今，在欧洲随处可见 SUV 的趋势。固特异通过三款创新产品向这一发展致敬，并推出了专门针对运动型驾驶员的轮胎。连同高性能 Eagle F1 SUV（夏季）和 UltraGrip（冬季），固特异现在推出了最新的牧马人 F1 (WRL-2)，这是固特异 4×4 经典车型的全新继承者多年来的市场。
在开发 Wrangler F1 (WRL-2) 时，工程师使用了他们在开发 Eagle F1 乘用车轮胎时收集的知识。牧马人 F1 (WRL-2) 正是从这款 PC 轮胎中借用了其长胎面花纹条。制造商在埃森解释说，这导致缩短了湿路面上的制动距离。此外，新款牧马人 F1 (WRL-2) 采用最新一代胎面胶，因此与上一代产品相比，噪音水平显着降低。
不仅是新款牧马人 F1 展示了胎面花纹如何成功改进。Vector 5+ 全季节乘用车轮胎也是如此。这位全能天才也被赋予了一种新的胎面胶，据说与其前身相比，在冬季学科中表现出更好的表现，固特异继续说道。在这方面，Vector 再次显示了它在四季轮胎中的特殊地位。特别是它的雪花符号，使新的 Vector 适合所有冬季条件。
在冬季轮胎领域，固特异已经拥有两款基准轮胎，其测试获胜的 UltraGrip 7 和用于 SUV 的 UltraGrip。固特异现在以 UltraGrip Performance 的形式提供另一种用于高速驾驶的高性能产品。
市场上全新推出的是 RHS 2，一种用于转向轴的卡车轮胎。这种专业轮胎在埃森首次向公众展示。与固特异的其他卡车轮胎（例如 Metro MCS、Omnitrac MSS、Marathon LHS 和 Marathon LHT）一起，给固特异的卡车轮胎组合留下了良好的印象。
在农用轮胎领域，用于驱动桥应用的固特异 Optitrac DT 824 树立了标准。该公司希望其 Optitrac R+ 能够超越这一标准。“R+”代表轮胎可以容纳的额外空气。据制造商称，R+ 的承载能力比其前身大三分之一。据说它还可以提供更好的牵引力，而不会改变类似农用轮胎的外部尺寸。
不仅仅是宝马、梅赛德斯-奔驰、法拉利或劳斯莱斯使用固特异的防爆胎。福特现在还使用固特异 RunOnFlat 系统——据制造商称，这是欧洲目前市场领先的系统——作为其更新的家庭 Galaxy 货车和新款 S-Max 运动货车的原始设备。高性能 225/50 R17 Excellence ROF（意为 RunOnFlat）被认为是福特要求苛刻的新型家用车的最佳 OE 轮胎。该公司表示，由于该领域的新材料和持续研究，固特异最新的泄气保用系统比其前身提供了更多的舒适性。
正如今年早些时候所示，即使是重型越野车也可以使用固特异的 RunOnFlat 系统。跑平的固特异牧马人 F1 在北美洲和南美洲最著名的泛美公路上成功打破世界纪录，证明了这种能力。在两周内，三辆越野车成功行驶了 25,000 公里，因此即使在最苛刻的条件下也显示了 RunOnFlat 系统的可靠性。