日期：2014 年 2 月 27 日
新固特异 EfficientGrip SUV 轮胎
针对奥迪 Q3 或路虎极光等车辆，EfficientGrip SUV 轮胎旨在成为各行各业的千斤顶。正如固特异指出的那样，虽然高性能公路轮胎只需要专注于抓地力和越野轮胎的任务，并在泥泞中产生尽可能多的牵引力，但现代 SUV 是万能的需要一个天赋同样广泛的轮胎。因此，它需要提供不错的越野能力，同时在道路上安静地行驶。它需要提供出色的干湿制动抓地力以及低滚动阻力以实现更好的经济性。
固特异消费者轮胎技术总监 Xavier Fraipont 解释说，虽然 EfficientGrip SUV 主要设计为公路轮胎，但也适用于轻型越野任务。“它的胎面设计不像牧马人 Duratrac 这样的越野轮胎那么具有侵略性，但它在胎面设计中保留了大量的咬边。我们正在批准该轮胎用作 Land Rover Evoque 的原始设备，并且 Land Rover 非常重视所有车型的越野性能。”
滚动阻力提高 10%
“与其前身 Wrangler HP All-Weather 轮胎相比，该轮胎作为 Land Rover Discovery、Nissan Pathfinder 和大众 Amarok 等汽车的原始设备提供，EfficientGrip SUV 的滚动阻力降低了 10%。这意味着大约 2% 的燃油经济性收益”，Fraipont 继续说道。
固特异还指出，它也提供了不错的冬季驾驶能力。然而，出于同样的原因，没有人试图说它达到了合适的冬季轮胎的标准。例如，它不带有三峰雪花符号。
那么新轮胎如何在更好的抓地力和提高的滚动阻力之间形成圆角？|“确实，胎面胶是导致低滚动阻力的最大因素，但我们并没有妥协，而是着眼于非胎面元素和工作优化这些，以免耗散能量。这意味着最大限度地减少胎侧、胎体和轮胎胎冠的内应力。我们可以在不影响抓地力水平的情况下取得显着收益”，Fraipont 解释说。
为了实现上述收益，固特异使用了具有高比例牵引树脂的新一代聚合物，TÜV 进行的一项测试表明，与三个主要竞争对手相比，EfficientGrip SUV 的干式制动性能缩短了 5%，而 6湿式制动距离缩短了 %。
“越野性能意味着对胎面花纹的特定要求”Fraipont 观察到，并补充说：“这会对噪音、滚动阻力和里程产生影响。” 测试表明，EfficientGrip SUV 在所有这些标准中都优于其前身 Wrangler HP 全天候车型。
Efficient Grip SUV 有 15 种尺寸，从适用于 Audi Q3 的 215/55 R16 到适用于 Land Rover Evoque 的 235/55 R19 橡胶。在图表的顶部，有一个 255/50 R19 尺寸，但这标志着此类轮胎的上限。