2001 年 8 月 13 日
并不是说福特特种车辆团队的 F-150 Lightning 不再需要了。去年，它从增压的 5.4 升 V8 发动机中输出了 360 马力和 440 磅英尺的扭矩。福特当时声称，这些数字对于 6.2 秒的 0 到 60 英里/小时的冲刺和 14.6 秒的 97 英里/小时的四分之一英里是有益的。显然，速度太快还不够好（对于一辆 4670 磅的卡车来说是盲目的）。通过扩大发动机的进气道，SVT 将 2001 年的这些数字提高到 4750 rpm 和 450 lb-ft 时的 380 马力转速为 3250 转/分钟。根据 SVT 的说法，Lightning 现在应该适合 5.8 秒的 0 到 60 英里/小时和 13.9 秒的季度。但是在 AutoFile 测试期间多次尝试后，我们无法破解 6 秒或 14 秒的标记。

有几个因素导致我们的时间变慢。赛道表面不允许 Lightning 的 Goodyear Eagle F1-GS P295/45ZR-18 铺上一块好橡胶。相反，它导致轮胎扬起一阵灰尘，显然在此过程中失去了动力。此外，增压表从未指示超过 8 psi，尽管增压器应该产生高达 10 psi。发动机的“绿色”可能导致了较低的增压，因为当我们收到卡车时，里程表的读数仅为 853 英里。最后，高轨道温度需要在运行之间长时间冷却，证明卡车对热量敏感。无论如何，6.04 秒内 60 英里/小时还不错，它肯定比旧的闪电更好。在其他地区，Lightning 的表现很顺利。

它在赛道上的操控性特别好，它的轮胎提供了大量的抓地力，其新的单管 Bilstein 减震器使其能够很好地适应弯道。后端的反应是可预见的，这在很大程度上得益于 Lightning 的限滑差速器。然而，在高速公路上，Lightning 的行驶有点颠簸。

它的四轮制动盘使卡车在 136 英尺内以 60 英里/小时的速度停止。但是ABS的接合有些生硬，前端有少量漂移。我们不得不承认：除了更高的座椅位置，Lightning感觉很像一辆跑车。

业主同意。对于大多数人来说，2001 Lightning 是他们拥有的第二或第三辆 SVT 车辆，而对于许多人来说，2001 是第二或第三辆 Lightning。一些交叉购买了 Camaro SS、SVT Mustang Cobra、Corvette 或其他皮卡，但大多数人表示他们没有考虑任何其他车辆，因为没有什么能真正与 Lightning 竞争。

每个业主都对这种力量赞不绝口。大多数车主还喜欢拥有如此热的车辆，仍然能够牵引 5000 磅。然而，有些人不喜欢内部使用的硬塑料数量，大多数人认为立体声太弱了。然而，总的来说，业主喜欢闪电。

正如有人所写，“这是简单明了的热棒。不过，不要告诉我的妻子。”