2012 年 6 月 11 日
在潮湿天气测试方面，西雅图是一个很好的试验场，让驾驶员有充足的机会体验轮胎在潮湿环境中的制动、操控和整体性能。
5 月初，固特异邀请精选轮胎和发烧友媒体以及主要轮胎经销商体验其最新推出的 UHP Eagle F1 非对称全季轮胎，这是该轮胎制造商在 1 月份的年度经销商大会上首次宣布的情况。
对于新的赛车轮胎——该公司称其提供了出色的操控性和全季牵引力——固特异表示，它采用了“市场回馈”战略来确定市场需求并迅速填补这一空白。
在这种情况下，“快速”并不夸张——根据技术项目经理蒂姆·洛弗尔 (Tim Lovell) 的说法，公司工程师在轮胎推出前一年就“积极地开始了”F1 非对称全赛季轮胎的工作。
作为其“市场回馈”产品规划的一部分，该轮胎制造商表示，它在车主中进行了广泛的研究，从而确定了消费者对轮胎的期望，“为引入具有特定性能优势的突破性技术的固特异开发打开了大门。 ”
“固特异营销人员与公司技术团队的工程师和科学家合作，共同创造使用最新技术的新产品创意，但以与消费者相关的、有意义的方式，”该轮胎制造商表示。
轮胎特性
7 月推出的 Eagle 系列的最新成员填补了固特异当前产品屏幕的空白，该产品屏幕一直缺乏全季 UHP 产品。该轮胎将提供 36 种 W 和 Y 级尺寸，并提供 45,000 英里的胎面寿命有限保修。对于北美市场，它将在固特异俄克拉荷马州劳顿和北卡罗来纳州费耶特维尔的工厂生产。
新款全季轮胎的非对称胎面花纹基于固特异 Eagle F1 非对称 2 夏季轮胎的胎面花纹，但 Eagle F1 非对称全季轮胎在外侧胎肩设有“干燥处理区”以增强操控性和抓地力根据洛弗尔的说法，内侧肩部的“全季节区”可以增加排水量。
此次活动在西雅图以南约 20 英里的华盛顿州肯特市的 Pacific Raceways 举行，参加者在公路赛道、操控赛道和巡回赛中对阵米其林 Pilot Sport A/S Plus 和普利司通 RE970AS杆位，固特异将其视为目标比赛。尽管固特异计划了一些干地处理机会——由于活动当天的持续倾盆大雨而没有发生——参与者在湿地中获得了充足的座位时间，这可能有助于他们对 Eagle F1 非对称全季赛产生积极的印象.
“毫无疑问，湿地牵引力非常好，在高速行驶时的抗滑水能力令人印象深刻，而且在街上行驶时，它在吸收路面起伏方面似乎很安静和舒适，”品牌总监 Robert Gibb 说。美国轮胎经销商。“从消费者的角度来看，这是理想的选择——他们希望在所有驾驶情况下都能获得安静、舒适和安全的乘坐体验。”
洛弗尔在向活动参与者的演讲中表示，新轮胎采用了一种特殊的胎面胶，可增强性能特性，例如湿牵引和干操控；“TredLock 技术”带有微槽，可提供咬合边缘以增强湿地牵引力；和“牵引齿”，用于进一步咬合边缘以在雨雪中牵引。
“我们将突破性技术应用于 Eagle 系列中的许多轮胎，”品牌营销总经理 Jonathan Lee 补充道。“幸运的是，从第三方产品测试人员到我们广泛的零售网络再到日常消费者，专家们都认可了产品的领先地位，并帮助固特异老鹰保持领先地位。”
市场需求
Eagle F1 Asymmetric All-Season 不仅满足了固特异产品线的需求，而且还适合整个市场中不断增长的利基市场。Lee 表示，2011 年北美更换市场中，高性能轮胎占 23%（或 5600 万条）——其余为通勤/旅游轮胎，占 53%（1.3 亿条），19% 全地形（4700 万条），和 6% 的冬季（1400 万台）。他补充说，在过去六年中，性能细分市场的增长速度每年都超过行业总增长，预计 2012 年增长 6%。
Lee 说，高性能客户希望获得更好的操控性和全季节能力——并且愿意为合适的产品支付更多费用，并补充说这些消费者在购买前也会研究轮胎。
“Eagle 系列轮胎适合这些客户，”他说，并指出随着 Eagle F1 非对称全季轮胎的加入，固特异 Eagle 系列现在包含六种产品：另外两种 UHP 轮胎——F1 SuperCar G:2 和 F1非对称 2 – 以及三个高性能产品 – RS-A、LS-2 和 GT。
“性能类别变得非常重要，因为越来越多的车辆将性能轮胎作为 OE，”ATD 的 Gibbs 补充道。“而且表演市场的竞争非常激烈。因此，随着新轮胎的推出速度越来越快，产品的生命周期越来越短；新技术使这成为可能。如果这款轮胎的定价具有竞争力，那么固特异可能会非常成功，因为他们现在在该类别中一无所有。”
出席发布会的还有 The Tire Rack 总裁兼首席执行官 Mike Joines。“自从 F1 全赛季退出以来，固特异已经离开这个渠道三到四年了，”他指出。“以固特异为旗舰品牌的经销商确实需要这款产品来填补他们产品屏幕上的空白。提供这样的轮胎迫使每个人都不断提出新的、创新的轮胎来参与竞争。”
日期：2019年2月5日
在美国，固特异轮胎橡胶公司推出了 Eagle Exhilarate，该公司将其描述为“一种改变游戏规则的超高性能产品，可满足消费者的需求，尤其是湿地性能”。固特异最新的超高性能全季节产品具有新的内置磨损量规工具和高性能胎面胶。
Eagle Exhilarate 旨在提供“出色的牵引力和操控性，以实现更快的加速、精确的转向和终极的控制”。根据固特异的说法，新轮胎在湿地处理、湿地制动和湿地转弯抓地力方面超过了其细分市场。
“凭借其领先的技术和在潮湿条件下的卓越性能，Exhilarate 展示了固特异整个 Eagle 系列产品的整体实力，”固特异北美消费者首席客户官 Mike Dwyer 说。
Eagle Exhilarate 是三年多研究和测试的成果，将提供 36 W 或 Y 额定速度尺寸。它取代了 Eagle F1 Asymmetric All-Season，将于 2019 年 4 月开始上市。潜在的流行车型包括福特野马、雪佛兰科迈罗、宝马 3 系、保时捷 Cayman、道奇挑战者、奥迪 A6、凯迪拉克 CTS、宝马 5-系列，马自达 6，保时捷卡宴，梅赛德斯 E 级，雷克萨斯 LC。
